中新网12月25日电(记者 张尼)年底，又到了各部委晒成绩单的时候。近日，交通运输部召开2025年全国交㊣通运输工作会议。会议总结2024年交通运输工作，分析形势，部署2025年㊣重点工作。

　　记者✅注意到会上提及的几组关键数据：客货运量方面，交通运输部预计2024全年完成跨区域人员流动量约645亿人次，同比增长5.2%左右；完成营业㊣性货运量约565亿吨，同比增长3.5%左右。

　　此外，2024年预计完成港口货物吞吐量约175亿吨，同比增长㊣3.4%左右，其中，内贸□□、外贸吞吐量分别同比增长1.9%□□、7%左右。

　　通常，货运✅㊣量能直接反映经济景气情况，港口则是观察外贸的窗口。作为经济“晴雨表”，上述一系列重要指标均呈现增长态势，从一个侧面很✅好说明了中国经济运行情况。

　　作为国民经济的“大动脉”，交通运输行业上下游产业链涉及广泛。目前，我国仅道路运输从业㊣人员就超过4000万人，覆盖道㊣路客运□□□、货运□□□、城市公交□□□□、出租汽㊣车等多个行业，更不要说还有与交通密切关联的基础设施建设城市道路运输管理条例□□□□、制造业□□、文旅业，等等。因此，交通㊣运㊣输还关系到就业□□□□、区域发㊣展平衡等众多问题。

　　铁路营业里程超过16万公里；铁路旅客日最高发送量达到2144.8万人次，创历✅㊣史新高；民航旅客运输量突破7亿人次，创历史纪录；预计2024全年新改建农村公路约16万公里交通运输部在岁末公布的这些数据背后意味着什么，自然✅不言而喻。

　　“加快完善国家综合立体交通网”被列为明年交通运输工作重点任务之首。交通运输部提出了包括“加快推进国家公路✅网络贯通提质工程，实现国家高速公路71118主线基本贯通”“推动综合交通枢纽一体化建设”在内的多项内容。这被认为是为进一步织密和优化交通网络，提升交通运输的整体效能和✅服务水平。

　　例如，本月召开的中央经济工作会议提到“实施降低全社会物流成本专项行动”，交通运输部也将“深入推进交通物流降本提质增效”列入了明年的重点工作之一。业界分析称，之所以强调降低全社会物流成本，因为这不仅有助于减少企业负担，还能进一步增强市场活力，为消费者降低成本打下基础，推动经济发展。

　　再如，近期中办 布关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见，也被认为旨在通过深化综合交通运输体系改革，为提升我国综合交通运输效率□□□、加快建设交通强国提供坚实保障。

　　扩大“流量”的同时强调✅提升“效率”，路径已经㊣明晰要让更多交通“流量”更好转化为✅✅经济“留量”。